时间：2023-02-15 15:51
来源：中国大气网
水径流
利用真空卡车和吸附垫的回收作业正在进行。曝气泵开始在硫润和莱斯利润汇流处的三个位置运行。东巴勒斯坦水处理厂确认对该处理厂没有任何不利影响。美国环保局和诺福克南方公司的承包商收集了地表水样本进行分析。结果预计要到2月7日至8日。
2023年2月6日更新
空气监测和取样
昨晚，美国环境保护局对空气监测和空气采样地点进行了评估。美国环境保护局移动了空气监测站，为计划中的受影响轨道车燃烧做准备，并于今天下午恢复了实时空气监测操作。搬迁前，除颗粒物外，空气监测读数低于大多数污染物的检测水平。
除了实时空气监测外，美国环保局还与俄亥俄州国民警卫队的第52民事支持小组（52 civil support team）一起收集空气样本，用于现场和实验室分析。
受影响的水流
俄亥俄州环境保护局正在牵头调查和解决硫润和莱斯利润的影响。
2023年2月7日更新
在诺福克南方公司昨天对含有氯乙烯的轨道车进行控制性燃烧期间，美国环保局的空气监测发现了火灾产生的颗粒物。在受控燃烧后的数小时内，美国环保署的空气监测没有检测到令人担忧的化学污染物。
该地区和几十英里外的居民可能会闻到来自现场的气味。这是因为受控燃烧的副产物具有较低的气味阈值。这意味着人们可能会闻到这些污染物的气味，其含量远低于人们认为的危险程度。
美国环保局继续在整个社区进行空气监测。今天上午，美国环保局的aspect（机载光谱光度环境采集技术）飞机进行了一次飞越，以收集有关空气质量的额外数据。
美国环保局目前正在与诺福克南方、卫生部门和其他响应机构合作，制定安全重新占领撤离地区的程序。
2023年2月8日更新
美国环保局继续对脱轨现场周围的静止和漫游空气进行监测。昨天，第52公务员队伍对三座公共行政大楼进行了空气监测，并从每座大楼收集了空气样本。
空气监测和空气采样是观察空气质量的两种不同方法：
空气监测利用设备提供空气污染物一般水平的实时读数。
空气采样包括在一段时间内收集空气样本，然后将其送至实验室进行广泛污染物分析，以更准确地检测、识别和量化特定的化合物。这个过程需要更长的时间，因为需要更多的步骤（收集、装运、分析、验证数据、生成报告）。
美国环境保护局和俄亥俄州环境保护局检查了沉船现场，发现了硫磺泄漏物。发现一辆油罐车泄漏了石油产品，并积到了土壤中。诺福克南方公司接到泄漏通知，并开始使用真空卡车移除产品。
昨晚，美国环保局调查了宾夕法尼亚州达林顿镇消防局的气味投诉。一个配备空气监测设备的小组被派往该站，在那里他们没有观察到任何超过检测限值的污染物。
昨晚9点左右，空气监测仪器检测到脱轨火灾下风处挥发性有机化合物（vocs）浓度增加，但仍低于vocs筛查水平。
由于诺福克南方公司继续在车厢内工作，两辆载有非危险货物的铁路车厢内的火灾强度增加。颗粒物是检测到的唯一高于筛选水平的参数。美国环保局在其移动实验室收集了两份空气样本进行分析。
环保署正在协助卫生部门制定住宅筛查程序。
2023年2月9日更新
美国环保局继续对脱轨现场周围的静止和漫游空气进行监测。空气监测将持续整个周末。
本网站的“文档”部分提供了常见问题文档。本常见问题解答侧重于周边地区的空气监测。
美国环保局的现场团队正在参加诺福克南方航空公司提供的自愿住宅空气筛查预约。诺福克南方公司的承包商cteh正在进行预约安排和数据管理。
美国环境保护局正在与俄亥俄州环境保护局合作，调查脱轨现场剩余的土壤污染以及对地表水的影响。美国环保局在脱轨现场附近和硫磺跑道收集了泄漏材料的样本。
2023年2月10日更新
美国环保局正在协助诺福克南方航空公司提供的自愿住宅空气筛查预约。截至昨晚，工作人员已对总共46户家庭的室内空气进行了筛查。还有400多个室内空气筛查请求。为了提高筛查率，诺福克南方公司在美国环保署的协助下，正在向巴勒斯坦东部地区运送更多的团队和设备。
俄亥俄州环境保护局正在牵头调查和补救对水的影响。为了支持这些努力，美国环保局在硫运行中采集了水样，并将在附近的几处溪流收集更多地表水样本。
norfolk southern承包商在sulfur run安装了大坝和水旁路，以防止进一步的污染
2023年2月11日更新
美国环保局已向诺福克南方公司发出了一份潜在责任书的一般通知，以记录列车脱轨后向环境释放或威胁释放有害物质、污染物或污染物的情况。这封信概述了epa在现场的清理行动，以及要求铁路公司承担相关费用的可能性。这封信可以在本网站的文档部分找到。
美国环境保护局继续协助诺福克南部和哥伦比亚应急管理局进行自愿居民空气筛查。截至昨晚，已有105户住宅进行了室内空气过滤。
2023年2月12日更新
环保署发布了一份来自诺福克南方的文件，列出了出轨事件中涉及的汽车及其携带的产品。环保局最初被口头告知脱轨车辆的内容，以便制定空气监测计划。应要求，诺福克南方公司提供了所附清单，详细列出了可能在事故中脱轨的轨道车。这是由诺福克南方公司（norfolk southern）创建的，环境保护局（epa）无法对本文件的设计或创建进行说明。
编辑：李丹
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