时间： 2023-08-21 10:58
来源： 中国固废网
作者： 郝小军
按照一般文章在结尾的惯例，应该对这个事件做一个定性总结，但是很遗憾，因为没有看到具体的特许协议条款以及政府的理由及实施方案，所以无法去评判出一个清晰的是非对错。不过即使假设是“店大欺客”也好，还是“过度行权”也罢，但是有一点是旗帜鲜明的，那就是此法不可取，此风不可长，此例不可仿。
特许经营项目一般都是20-30年的长期投运项目，赖以生存的基础就是政府信用。项目方如果在项目投运期间出现排放不达标，处理能力达不到，重大的安全事故等事件，政府方依约变更乃至取消特许协议的，无可厚非。但如果任意扩大解释，擅用行政权力去变更特许协议内容的，则会打破这种信用基础，给特许经营行业带来信任危机。而如果其他地方政府效仿昆山，那将会是整个行业的悲歌。
最后，抱一点微弱的期望，希望政企双方能够在行业高质量发展的背景下有更好的凯发官网入口首页的解决方案，共同为属地的人民提供更高质量的环境服务。
（本文作者系e20环境平台高级合伙人、北京上善易和投资管理有限公司总经理）
编辑： 赵凡
e20环境平台高级合伙人、北京上善易和投资管理有限公司总经理郝小军
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